A maioria dos proprietários de superesportivos costuma usar muito pouco seus "brinquedos" no máximo nos finais de semana ou em eventos especiais. Mas, para o governo, isso não os isenta do IPVA, o imposto anual obrigatório.

    Como o tributo é proporcional ao preço do automóvel --até 4% do valor--, são os caros superesportivos que mais contribuem para o caixa do governo.

     Segundo tabela do Ministério da Fazenda, no topo está a Ferrari 599 GTB ano 2010. Seu dono terá que desembolsar cerca de R$ 77,5 mil para poder circular com o veículo nos próximos 12 meses, uma média de R$ 212 por dia.

        Já o Porsche 911 GT2 RS (foto), avaliado em 1,3 milhão, pagará R$ 55,2 mil de tributo, valor de um sedã nacional de luxo zero quilômetro.

Confira outros modelos com IPVA polpudo:

Lamborghini Gallardo (2010) - R$ 51,6 mil

Rolls Royce Phantom (2008) - R$ 36,3 mil

Mercedes SLS AMG (2011) - R$ 28,6 mil

Bentley Continental SS (2010) - R$ 27,8 mil

Audi R8 5.2 (2011) - R$ 27,5 mil